发电机燃油系统异常致转速不稳、排烟异常咋办！:
发表时间：2017-09-13 09:55
来源： 未知
TAG标签： 200千瓦发电机组
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200千瓦发电机组燃油调节系统出现故障该怎么办呢？柴油机起动后，转速时高时低，排烟异常，主要表现在转速表上指针波动较大，发电机频率表指针来回摆动。那么，遇到这种故障该怎么办呢？这种故障现象一般在200千瓦发电机组起动后发生怠速时更为明显，从柴油机转动的声音也可以很明显地感觉到。这种故障一般是由于燃油调节系统的作用失常所造成的。具体内容华全电力做出介绍。
发电机组出租解析燃油调节系统作用失常的恢复方法：
1、检查柴油机的低压油路是否有堵塞现象，通过检查未发现异常。拆掉柴油机汽缸盖上的4个喷油器，然后进行喷油压力试验，检查结果是 缸喷油嘴不工作，第三缸喷油嘴窜油，第二、四缸喷油嘴的喷油压力及雾化要求符合标准。更换一、三两缸的喷油嘴，调试喷油压力，经装配、试机发现发电机频率和柴油机转速有一定的改善，但还是达不到规定要求，需进一步检查汽缸内的压缩力。
2、用汽缸压力表对柴油机各汽缸内的压缩情况进行检查，通过测试发现各汽缸内压缩力相差较大。这种情况一般是由于气门关闭不严、汽缸套内壁与活塞之间的间隙过大所造成的。拆下柴油机汽缸盖，对进、排气门密封情况进行检查。当拆下汽缸盖后，发现两片汽缸垫装配不正确，且 、三两缸的气门座内积碳较多，进、排气门关闭不严。
3、清除汽缸盖积碳，研磨气门至密封严密为止。装配汽缸盖后，调整气门间隙到正常值(进气行为0.25mm，排气门为0.30mm)。
以上就是给用户介绍的200千瓦发电机组燃油调节系统故障的排除方法。希望以上的介绍能给用户带来帮助。
1、检查柴油机的低压油路是否有堵塞现象，通过检查未发现异常。拆掉柴油机汽缸盖上的4个喷油器，然后进行喷油压力试验，检查结果是 缸喷油嘴不工作，第三缸喷油嘴窜油，第二、四缸喷油嘴的喷油压力及雾化要求符合标准。更换一、三两缸的喷油嘴，调试喷油压力，经装配、试机发现发电机频率和柴油机转速有一定的改善，但还是达不到规定要求，需进一步检查汽缸内的压缩力。
2、用汽缸压力表对柴油机各汽缸内的压缩情况进行检查，通过测试发现各汽缸内压缩力相差较大。这种情况一般是由于气门关闭不严、汽缸套内壁与活塞之间的间隙过大所造成的。拆下柴油机汽缸盖，对进、排气门密封情况进行检查。当拆下汽缸盖后，发现两片汽缸垫装配不正确，且 、三两缸的气门座内积碳较多，进、排气门关闭不严。
3、清除汽缸盖积碳，研磨气门至密封严密为止。装配汽缸盖后，调整气门间隙到正常值(进气行为0.25mm，排气门为0.30mm)。
以上就是给用户介绍的200千瓦发电机组燃油调节系统故障的排除方法。希望以上的介绍能给用户带来帮助。
